Audi A6 C6

A6 C6 to już jest bardziej zaawansowany niż C5 i nie wiem czy tutaj wszelkie sterowanie światłami nie idzie po CAN-e
I fajna konfiguracja, bo jeśli jest quattro i jest porządna skrzynia Tip Tronic (taka jak u mnie)

jack79, on 23 January 2026 - 19:04, said:

Zaawansowany to on jest i to mocno, radio sterowane z ekranu dotykowego, wszędzie wyświetlacze w tym na wyświetlaczu pojawia się rysunek auta z informacją choćby awarii świateł, skrzynia biegów automat ten Tip Tronic co wspomniałeś, porządne nagłośnienie audio w którym bas jest czysty, światła gaszną same po zamknięciu auta tak gdzieś po minucie, bardzo dobre grzanie w samochodzie bardzo szybko jest w nim ciepło, napęd na cztery koła czyli Quattro, bardzo dużo mocy ma silnika, bardzo pojemny bagaźnik. Sterowanie światłami chyba ma po Can-e bo wszystko zaautomatyzowane ma i gdźieś wiązka od świateł idzie pod samochodem z tego co patrzyliśmy i bez kanału w warsztacie nie podejdziesz do nich. No serio fajne autko.

I przy okazji 2004 r i już miał ręczny elektryczny. A takie coś to może dopiero A4 B8 miało. . Co do sygnalizacji świateł to u mnie w B5 to jest tylko od mijania i od stopu/pozycyjnych z tyłu bo i jeszcze Cana nie miał. W B6 już chyba wszystko pokazuje. Z tym gaśnięciem świateł to masz na myśli wewnętrzne oświetlenie czy zewnętrzne ?
A co do silnika to obstawiam że to 4,2 L znany jeszcze z A8 D2. Przy okazji z pół roku temu odnowiłem sobie światła tablicy rejestracyjnej,wcześniej miałem ledowe, ale wibracji popękały mocowania i odnowiłem fabryczne żarówkowe. Fakt co generacja to i trudniejszy dostęp u mnie jest jeszcze wszystko na wierzchu

jack79, on 24 January 2026 - 14:23, said:

Ręczny elektryczny jest bo wczoraj patrzyłem, Zewnętrzne mam na myśli czyli reflektory przednie. Silnik 4.2 L i tu zgadłeś który bardzo fajnie mruczy podczas normalnej jazdy. U mnie oświetlenie ledowe też się nie sprawdziło bo od zimna nie chciały świecić tak samo Xenon w Volvo mi gaśnie podczas jazdy bo jest za zimno. Nic nie zastąpi zwykłej żarówki. Nie obraź się ale nie życzę ci tego Audi i to w tej konfiguracji bo za dużo w nim zabawy jest jak chodzi o naprawy samodzielne, trzymaj się swojego Audi bo moim zdaniem jest najlepsze bo co niektóre rzeczy sam naprawisz.

Co do 4,2 L to tak coś czułem ,bo quattro i Tiptronic to zazwyczaj były tak połączone. W przypadku bazowej 2,4 L tylko napęd na przednią oś (przynajmniej tak kojarzę) i zazwyczaj manual ,a automat jak już to tylko Multitronic. A co do C6 podobają mi  się ,ale no to też nie na moje zarobki. Na C5 też patrzyłem,ale no już droższe było

jack79, on 26 January 2026 - 13:27, said:

No coś kolega Marek wspominał mi że jak mu się zepsuje jego Audi to musi dużo płacić za mechanika więc jednak mówił prawdę. Mi się podobają auta które nie są skomplikowane w naprawie, które mogę co niektóre rzeczy sam naprawić. Te Audi Marka mnie trochę irytowało gdy je naprawiałem. Ceny jego Auta nie znam ale pewnie droższe niż moje Volvo więc i nie dla mnie ono jest.

Ogólnie za premium się sporo płaci no i oczywiście też za poziom skomplikowania

jack79, on 28 January 2026 - 20:27, said:

Tylko po co komplikować? I tak na tym Audi nie zarobi bo każdy da samochód do zwykłego mechanika.

Tak sobie marka wymyśliła, chociaż jeszcze należy dodać że u nas w Europie nowe normy emisji spalin zabiły porządne i trwałe silniki. Z kolei w USA potrafią robić jeden silnik przez 40 lat, tylko tyle co go ulepszając jeśli faktycznie okaże się trwały

jack79, on 30 January 2026 - 01:54, said:

Nam Unia europejska była potrzebna tak mocno jak wszy we włosach.... Czyli wcale. Szwajcaria ma wywalone w Unię europejską i patrzy tylko na swoich ludzi którzy urodzili się w ich kraju. Emigrant tam jest na ostatnim miejscu i nie jest mile widziany. Szwajcaria funkcjonuje prawidłowo bez Unii europejskiej i ma swoje zasady. Polska by miała tak samo gdyby nie te wstąpienie do Unii europejskiej.